10.05.2022
Des actions de protestation efficaces dans tout le pays commencent
Près de 100% des représentants du secteur des transports bulgares annoncent des actions de protestation efficaces du 10 mai 2022. Derrière la déclaration et les actions de grève se trouvent l'Association des entreprises bulgares pour les transports internationaux et les routes (AEBTRI), l'Association bulgare des associations de transport routier, Association bulgare des conducteurs, cluster de transport européen, chambre des transporteurs routiers en Bulgarie, confédération des transporteurs de bus, association nationale des transporteurs bulgares et syndicat des transporteurs internationaux.
Les actions de protestation efficaces n'ont pas de motif politique, ils sont concentrés sur le plan économique et socialement et à l'appui de tous les citoyens bulgares. Le prix du transport pour les passagers et les marchandises dépend des actions de l'État. Ce que nous voyons, c'est l'inaction, la négligence et une provocation active claire à l'activité de transport. L'absence de politique de transport adéquate a entraîné une augmentation des prix des consommateurs finaux, une faillite des sociétés de transport et une perte d'emploi.
Nous, les représentants de l'industrie des transports en Bulgarie, avons toujours été cohérents dans nos demandes et prêts à dialoguer avec chaque gouvernement. Nous offrons des mesures spécifiques pour faciliter la situation économique complexe causée par la crise des vaches et la guerre en Ukraine. Les prix élevés du carburant se reflètent dans chaque citoyen bulgare.
Nos demandes raisonnées sont:
1. Élimination du biocomposant dans les carburants pour une période de 6 mois.
2. Réduction des droits d'accise de carburant de 50% pour une période de 6 mois.
3. Un moratoire sur l'expansion de la gamme et la taille du péage, prévu par le gouvernement pour juillet 2022.
4. La fourniture des moyens nécessaires pour garantir le service de transport des citoyens bulgares - subventions pour les lignes non rentables et la rémunération pour le voyage préférentiel des étudiants, des retraités et d'autres groupes intitulés, car actuellement les transporteurs subventionnent le transport et non l'État subventionne l'État de l'État transporteurs.
5. Disignations de Nikolay Sabev, Grozdan Karadjov et Assen Vasilev en raison du manque de dialogue constructif, du manque d'expertise et de toute mesure anti-crise pour soutenir le secteur et les citoyens bulgares.
Pourquoi cette protestation est-elle importante pour chaque citoyen bulgare, pas seulement pour le secteur des transports?
1. Si le gouvernement respecte nos demandes, nous paierons tous les Bulgares avec environ 45 sous (un total de biocomposant et de droits d'accise) moins par litre de carburant, c'est-à-dire que nous reviendrons en dessous des niveaux de BGN 3,00. C'est pourquoi nous exhortons toutes les personnes pour lesquelles les prix sont actuellement impossibles pour nous soutenir!
2 , médicaments. Le transport fait partie du prix de chaque produit. Prenons un exemple, du pain, et imaginons son chemin vers notre table - il atteint la table en transportant des graines, le transport de céréales, le transport de farine et d'autres ingrédients, le transport du pain fini, qui peut être à plusieurs étapes différentes s Le coût de chacune de ces étapes entraînera sans aucun doute une augmentation notable du prix final que tout le monde paie dans le magasin.
3. Si les fonds ne sont pas fournis pour les zones peu peuplées, de plus en plus de personnes seront sans transport et seront détachées du monde. Il existe également un risque grave de transports publics dans un certain nombre de villes car les transporteurs de bus font faillite. Le ministre So-Salled Sabev "Feeder" représente le règlement 1370 de la Commission européenne, qui réglemente clairement les responsabilités de l'autorité contractuelle du service de transport, c'est-à-dire. de l'État à travers les municipalités. Non seulement ces responsabilités ne sont pas respectées en Bulgarie, mais l'autorité contractante ne verse pas aux transporteurs les ressources nécessaires, mais l'État privera également 16 groupes éligibles de citoyens, y compris les étudiants, les retraités, les étudiants et les grandes mères de la possibilité de voyager avec réduction.
Avec l'augmentation du coût des transports, même l'augmentation du prix des billets ne peut pas compenser les pertes. Ils sont actuellement couverts par des transporteurs de bus. Grâce à leur testament, ce transport ne s'est pas encore arrêté, mais si les demandes ne sont pas accordées, il sera progressivement que cela se produira parce que les entreprises ne peuvent plus supporter ce fardeau financier et avoir des faillites de masse. Ce n'est pas une menace, une intention ou une mode. C'est un fait parce que les transporteurs font faillite tous les jours.
4. Le sujet des frais de péage ne place pas les transporteurs professionnels de l'opposition et tous les Bulgares qui ont une voiture privée. Et actuellement, pour un péage pour un camion, les transporteurs paient entre BGN 15 et 25 000 par an. Avec le changement par rapport au 1er juillet, le prix augmentera à 75 mille BGN. Cette augmentation de trois temps sera reflétée dans les prix des transports et, respectivement, tous les produits payés par les citoyens. Le MRDPW promet une réduction de la vignette annuelle pour une voiture avec 9,00 BGN, mais recueille en même temps une inflation cachée de 900 LEVS à travers les prix des produits que chaque famille bulgare consomme.
5. Chaque année, l'industrie automobile paie plus de 1 milliard de BGN dans le Trésor de la Bulgarie à partir d'impôts directs, d'assurance, etc. Cet argent va au budget et peut être utilisé par tous les citoyens bulgares. Si les entreprises font faillite, il n'y aura pas d'impôts et ces fonds ne pourront pas être utilisés pour l'éducation, les soins de santé, les activités sociales pour tous les Bulgares.
6. L'industrie des transports bulgares est un employeur direct et indirect de plus de 100 000 Bulgares, le paiement étant l'un des meilleurs du pays. Le travail de ces personnes dépend de l'entretien et de la vie digne entre 300 000 et un demi-million de Bulgares.
Le secteur des transports en Bulgarie est constructif, car le pari n'est pas seulement l'avenir de notre industrie et les emplois des personnes que nous représentons, mais aussi de tous les Bulgares. Nous mettons nos suggestions sur le tableau des négociations. Nous sommes annoncés pour défendre tous les passagers et consommateurs bulgares!
